おはようございます！

先日釣りへ行ってきたんですが

それなりに釣果も良くて楽しかったですよ

釣り堀公園でしたが設備もきれいでいい感じでしたね

今の時期は五目のサビキがおすすめですよ！

どうも某社員です！

猛暑延長戦となっておりますが

みなさまいかがお過ごしでしょうか？

最近は雨が多いですね～

自律神経弱い組は

何割の方がこの夏を乗り切れるのでしょうか

雨と暑さは大敵でございますので

ふらふらハラハラな夏をお過ごしかと思われます。

そんなこのごろですが

特定のメニューでのご依頼が

雨の日に多いことがございます

それがパンク修理です。

なんでなんだろう…

今回はそんな謎をざっくりご説明いたします。

ゆっくりしていきや～

雨の日のパンク傾向のメカニズム

・雨で道路に落ちている釘や金属片が流され、ある点に集まる

→排水の都合上、どうしても集まってしまうケース

・視界不良

→普段なら避けて走行する箇所を走行してしまうパターン

特に側溝にひっかけてしまったり

縁石への乗り上げや接触でのバーストに注意

・重量・車重による摩擦

→車重の大きさゆえに、雨で滑りやすくなった釘や

ボルトの貫通の可能性が上がることにより起きる現象です

水膜による潤滑効果の向上による作用の影響が大きいと

されています。

路面と異物の間に薄い水の膜ができ

摩擦の減少による滑りやすさが顕著に見られるわけです。

逆に乾いた路面や砂埃の上だと摩擦が大きく

弾かれる可能性が大きくなるメカニズムでございます。

・水によるゴムの柔軟化

→雨に濡れてゴムの表面温度が下がることにより

柔らかさが増すことによる説(諸説あり)

特に摩耗して残溝の少ない古いタイヤで発生する

可能性が高くなるという説もある

・トラックでの特例

→荷重と水圧による影響で

釘を踏んだ瞬間に強烈な荷重が釘の先端に集中する傾向あり

水分を帯びると、荷重を逃がしきれずに

真下に貫通しやすくなる傾向あり

複輪構造により原因が増加

雨の日はブルーなきもち

低気圧脳みそを揺らす中

雨の日の運転は少し憂鬱ですよね

しかしながらこの季節を抜けると秋！

と言っている間に

きっと今年の秋もすぐに通り過ぎるんだろうなと

容易に想像がつきますね。

次は冬、もうそこに迫っているかのように

こちらを覗いてきているような気がします。

また『記録的○○』みたいな言葉が

テレビの画面から流れてくる年末になるのでしょうか？

しかしながら夏アンチの私でも

唯一良いところを一つ知っております。

それは『鮮やかさ』です。

ただ外に一歩踏み出せば

景色は我々の目に彩を与えてくれます。

そんなﾑｼﾑｼｯでうざったい季節ももう終盤

お肌の乾燥に気をつけろ！

来たれ冬！年末ジャンボキャリーオーバ～！

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最後までお読みいただき、心より感謝いたします。

ご質問・気になる点などありましたら、お気軽にご連絡ください！

パンク修理喜んでお受けいたします！