路面清掃車タイヤ交換

路面清掃車のタイヤ交換受注しました。今回はフロントタイヤの交換をすることになりましたが、この車両はリアタイヤに特徴があり、旋回半径を小さくするためにかキャンバー角がついて斜めにタイヤが着いています。写真ではリアタイヤが着いていないように見えますが、この状態で走行します。走行時にタイヤに横の動きやひねる動きが伝わるため、ある程度力が逃げてくれるバイアスタイヤ750-16 14PR MRが着いています。ラジアルタイヤだとグリップ性能が良すぎて偏摩耗がひどくなってしまいます。適正なアライメントの車両はラジアルタイヤの方が接地面が均一になるためバイアスタイヤよりきれいに摩耗する場合が多いです。総合性能はラジアルタイヤの方が良いため現在では乗用車用、トラック用ともにほとんどのタイヤがラジアルタイヤでバイアスタイヤは産業車両用や農業機械用が主になっていますが、こういう特殊車両ではまだまだバイアスタイヤの方が適していると考えられる場合があります。毎年のようにバイアスタイヤの生産中止サイズが増えているので、このタイヤもメーカーがいつまで生産してくれるか心配ですが手に入るうちは最適なタイヤを提案していきます。よろしくお願いします。

倉庫内が夏タイヤに入れ替わりました

おかげさまでスタッドレスタイヤの装着がひと段落しました。弊社の倉庫内も見事に夏タイヤへと入れ変わりました。毎日倉庫整理をしていますのでタイヤ保管の明細を作成できたお客様から随時ご報告します。今シーズンは11月まで異様に暖かくスタッドレスタイヤへの装着が進まず、そこへ12月に入り寒波が来たため装着希望のトラックが殺到してしまい何時間もお待たせしてしまう事態となりました。大変申し訳ありませんでした。先日の記事でも書きましたが今のところ予約制は考えていませんが今シーズンのようにお待たせすることになると何か策を打たなければと考えています。新店オープンしてトラックタイヤ専用の設備、人員が充実したため1年目2年目は旧店舗のようにお待たせすることがなく油断をしていました。昨年は11月に一部地域で降雪があり、うまく装着の時期をずらすことができていたのだと思います。4トン車のスタッドレス225/80R175 W910で新品溝が15mmです。多くのお客様が2冬履いて履き潰しても0mmにはならないので15mmを16か月で減らすことはない、つまり1か月1mmも減らないのです。どうか1か月、いや2週間装着を早めて頂ければ数時間もお待たせすることはないと思います。来期は11月中の装着をおすすめしてお待たせする時間を減らしたいと思います。よろしくお願いします。

大型車にもディスクブレーキ

お客様の新車にスタッドレスタイヤを装着しようとタイヤをはずすとディスクブレーキが出てきました。4トン車では見たことがありますが大型車両では初めて見ました。UDのクオンという車両で12本総輪ディスクブレーキです。乗務員さんにお聞きすると、やはり感触は違うということです。ドラムの時は「ガンと効く」がディスクは「ギュと効く」というニュアンスだそうです。またディスクブレーキ装着車は補助ブレーキがリターダではないらしく、これもまた感覚が違うそうです。リターダ装着車が増えてきたころタイヤの摩耗が早くなったことを記憶しているので、タイヤへの影響はどうなるのでしょうか?これまでの話を聞いているとタイヤにはやさしくなり耐摩耗は良くなりそうな気がします。過積載も減り、スピードリミッターが着いて、ブレーキも良くなるとタイヤの耐摩耗性能は、ますます良くなります。よく走るお客様は良いのですがタイヤが減らなさすぎて古くなり、それが故障の原因になる場合があります。その辺りも注意してタイヤ管理のお手伝いをしていこうと思いますので、よろしくお願いします。

ディスクブレーキはブレーキダストが多く、すぐにホイルが汚れて洗車がたいへんだそうです。

チェーン取り付け講習実施しました

お客様の所でチェーン規制に関連する法改正についてとチェーン取り付けの講習会を実施しました。先日の記事で書いたあと問い合わせを受けて下調べしていたのでお答えしたら乗務員様100名ほどの前で講習会をすることになりました。改めて国土交通省のHP等から資料を作成して講習会に臨みました。しかもチェーンを着けたことがない乗務員様もいるということでチェーン取り付け講習も入れることになりました。偉そうなことを言っていますが大型車のチェーンは着けたことがありません。(先日2トンには着けたところですが)講習会に参加する乗務員様の中には私もよく知っているベテラン乗務員さんが多数おられます。どうしようかと思いましたが乗務員さんから「いっしょや」と言って頂いたので受けることにしました。法改正の講習(先日の記事にプラスαの内容)の後、チェーンの種類、取り付け方法の注意点、チェーンには向きがあるコネクタの曲げ部を外にする、ねじれに気を付ける、駆動輪に取り付ける等の説明を室内でしたあと、お客様の車両で実際に説明しながら装着しました。エアサスを上げてもらうなど大型車特有のことにもその場で気づき対応できました。先日も書きましたが雪の中ではなく条件が良すぎるので教科書通りにすんなり装着できました。講習後も興味のある乗務員様が練習をしていたので開催して良かったなと思いました。チェーンのこともお問い合わせください。よろしくお願いします。